中国快递教父:他差点收购顺丰,却最终败走快递江湖!

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2018-05-30

  未来,格力手机将成为激活格力智能家居的重要棋子。这位敢说敢干的女企业家说,“生活电器是相对独立的,互联网时代,手机将起融合的作用。在听电话、发信息、玩游戏之外,手机还有更多实用功能。在这些电器中,手机作为一个工具,除了遥控,还可以监控,比如提醒用户空调哪里有故障,而且马上通知到格力总部,我们会打电话告诉用户并上门维修。这就是一个信息化的时代。

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    有煤矿的电力企业才是真正的搅局者!  1、电厂自有煤炭增加,煤企市场份额缩减  今年上半年,五大集团煤炭板块的生产销售整体呈增长态势,煤炭自给率稳步提升。  华电集团生产原煤万吨,销售煤炭万吨,煤炭自给率为%,同比提高了个百分点;  华能集团生产原煤万吨,销售煤炭万吨,煤炭自给率达到%;  大唐集团生产原煤万吨,销售煤炭万吨,煤炭自给率达到%;  国电集团生产原煤2645万吨,销售煤炭万吨,煤炭自给率达到%;  中电投集团生产原煤万吨,销售煤炭万吨,煤炭自给率达到%。  还有华润集团等-------  电力集团自给煤的增加,让煤企原本不足的市场份额进一步缩减,供应过剩更加明显。  2、电厂高价采购自有煤炭,低价打压外购煤炭  对于自有煤炭电厂通过高价收购,而为了降低煤炭成本增加企业利润,电厂则通过招标采购、低价打压,让煤企在本已缩减的份额中竞相降价,电厂坐收渔翁得利。

  同时也有利于缓解企业在初创期的资金压力,加速进入企业的供给扩张阶段。新华社南昌10月13日电,江西将加快推进人工智能和智能制造发展,重点打造10个人工智能和智能制造产业基地,并在引进和培育龙头企业、推广智能装备、财税金融支持和人才引进等方面进行激励。新近出台的《关于加快推进人工智能和智能制造发展的若干措施》提出,“十三五”期间,江西将重点打造10个人工智能和智能制造产业基地,支持打造南昌世界级VR中心、鹰潭全国物联网产业基地,并由省级财政对每个产业基地安排1000万元用于公共平台建设。

  “中心”、“中央”分列前二,多在住宅和写字楼中出现。当然也有一些偏远到隔壁城市的住宅小区,会把自己的名字改成“中央”,实际地点在不在城市中心没关系,只要好听好卖就可以。

  毋庸置疑的是,各厂商正在暗中推进的大规模渠道调整,折射出整个照明行业即将迎来渠道模式的新一轮变革。    电子商务成企业新的重要的销售通路    传统渠道模式遇冷后,部分厂商开始尝试发展渠道多样化,特别是电商的崛起进一步深化新兴渠道对传统渠道的冲击。业内观点普遍认为,渠道下沉与渠道触电将是渠道新变革的两个重要方向,分销、扁平、连锁、网购则是渠道发展的基本路径。站在传统照明企业的角度来说,目前可以想到的几种转型路径都存在很大的难度,对于主攻低端市场,利润本不高的国内照明厂商来说,成本的把控与效率的提升是最为看重的,而这两点传统照明渠道商大多难以真正实现,因此,这些厂商纷纷尝试销售渠道多样化,并寄望于电商。    据了解,史福特此前重力推经销商渠道,而现在着力渠道的多元化拓展,并着重推“E灯快线”,但目前效果并未显现;同样,朗士照明也在发力电商渠道,2014年进行了一连串的导购培训大会和电商实战培训,效果同样不得而知。

  如果学校推迟上学,很多家长为此没心思上班,还要请专人看护或者找家教,不仅给家庭增加负担,还会成为家长的心病。所以小学早上推迟上学在时间调整上,最好能与家长的上下班时间同步。

  配上相应的农机具及附件可以进行犁耕,旋耕、旋田、开沟、播种、运输和其他作业。还可作排灌、喷灌、脱粒、磨粉、饲料加工等固定作业之动力。

说起中国快递行业的标杆,我们第一个想到的是王卫口中“不快”的顺丰。 但20年前,国内最强的快递老大却是宅急送!强到什么程度?差点就收购了顺丰!“宅急送”:克隆出来的快递神话宅急送的创始人叫陈平,湖北天门人。

1990年,陈平初至日本时,感受到日本快递产业的发达:小到给情人送卡片,大到给海外送加急文件,招呼一声“宅急便”,马上替你完成。 1994年,陈平和二哥陈东升回国后,马上克隆了日本的“宅急便”,创立了宅急送的前身——北京双臣快递。 按陈平的设想,双臣快递的近期目标是一年内做起北京市场,3年后将业务扩展到全国。

但90年代的中国,是崔健唱一首摇滚都被禁的年代,当时国人根本不知快递为何物,以至于双臣快递都开业四天了,还是没有接到一单生意。

创业受阻的陈平只能每天在报纸缝的小广告里找活干:搬家、换煤气罐、接孩子上下学,撑到年底,公司勉强挣到4700元。 1995年,陈平再度到日本取经,一城株式会社的负责人小林给他支了一招:送鲜花。

第二年的情人节,双臣快递推出的鲜花快递服务风靡京城,一天接了1万多单,日营业额超过15万。 但尝到甜头的陈平却毅然放弃了鲜花快递和搬家业务,因为他盯上了外企大公司的送货业务。 很快,“宅急送”成为最早的大牌外企专业运输队,仅为雀巢一家服务,每月的收入就达到30多万。

在“运输专业户”做得风声水起时,陈平又一次选择了放弃,这一次他瞄上了北京站每天到站的那些包裹单,他觉得快递包裹比运输队利润更高,从而果断放弃了运输队业务。

从1998年开始,“宅急送”的业务步入正途:以北京、广州、上海三地为基地,以武汉为交汇中心,辐射整个中国东半部的24小时全国“门对门”快运服务。 这一步走得有多快?20年后的今天,阿里、京东们还在为货物的24小时使命必达而奋斗。 2007年,宅急送的营业额突破13亿,员工近万名,覆盖了全国300多个城市,无可争议地成为当时的快递老大。

当时,宅急送主攻大件包裹,另一家后起之秀顺丰主攻小件物流市场,当听说顺丰的营业额已达26亿时,陈平决定收购顺丰,以扩展自己的业务。

为此,陈平专程坐飞机南下,但收购顺丰的计划被王卫一口回绝。 如今,顺丰的市值冲破3000亿,宅急送却在为区区10亿的融资而上下奔忙。 风雨飘摇日,兄弟反目时虽然收购顺丰失败,但陈平还是坚信,以顺丰为代表的民营快递是快递业的未来,宅急送在项目物流上已经“摸到了顶”,应该尽快调整方向,抢占小件物流市场。

然而,陈平的想法并没有得到大哥陈显宝和二哥陈东升的认同,这也为陈平日后离开宅急送埋下了伏笔。 但是陈平还是不顾家族的反对,开启了宅急送转型小件物流的疯狂扩张模式。 但是人算不如天算,一场谁都意想不到的金融危机不期而至,大张旗鼓的宅急送首当其冲,加上引资失败,宅急送的收入增长陷入停滞。 随后,知天命之年的陈平“引咎辞职”,离开为之奋斗了15年的宅急送,公司由大哥陈显宝掌舵。

宅急送总裁陈显宝至此,陈平强推的小件物流改革以失败告终,陈氏三兄弟一度闹到不可调和的地步。

陈显宝日后说:2008年宅急送发生的危机,表面上看是由于快速扩张,资金链面临断裂的危机,实质上是管理的危机。

几出几进宅急送陈平离开的时候,以德邦物流为代表的公路快运企业迅猛崛起,顺丰、“四通一达”等国内快递公司也在野蛮生长。 他走得显然并不是好时候。

而在陈平出走后,宅急送的定位是“快递企业”,快递业务之外,快运业务也占了公司很大的比重,也这让它错过了电商快递发展的黄金时代。

2009年,陈平创立了“星晨急便”,意欲卷土重来。

当时陈平确立了两个主攻方向,一是小件物流领域,二是电商方向,这和阿里巴巴的战略方向不谋而合,阿里当即给了陈平7000万的战略投资。 3年后,星辰急便初见规模,拥有150个运转分拨中心和将近4000个网点,行业为之恻目。

转折出现在2011年。

这一年,星晨急便与深圳鑫飞鸿合并,希望通过后者的网络平台做大规模。 但是,由于两家公司有不少网点重合,最终,双方不是在合作,倒是为争地盘吵得不可开交。 受此次合作影响,2012年,星辰急便的业务大幅萎靡,直至退出快递江湖,陈平也一度被传“携款跑路”。

2015年,阔别已久的陈平回归宅急送,担任CEO一职。 人虽然回来了,江湖已不是之前的江湖了。 此时,国内快递已形成EMS、顺丰、通达系、百世汇通的稳定结构,即使是快递教父陈平,都不能踏入同一条河流了。

2016年10月,陈平再度卸任宅急送CEO一职。

成也萧何,败也萧何?从20年前只有3台车、7名员工,后来慢慢发展到数亿净资产的快递老大,陈平的宅急送无疑创造了中国物流行业的神话。 但所有的神话都有走下神坛的时候,宅急送也不例外。 其一,陈平一生都在和一个自己无法掌握的家族企业在作斗争。

每一次遇到资金危机时,陈氏家族都可以解决燃眉之急,但代价却是管理权的侵犯和旁落。 从某种意义上说,陈平的才干正是在家族、同学、战友等复杂的关系漩涡中慢慢耗尽的。

其二,照搬外国经验,忘了中国特色。 对比一下顺丰,早在2003年,实力还不强大的顺丰就看到空运市场的潜力,与扬子江快运签下合同,成为国内第一家,也是目前唯一一家使用全货运专机的民营速递企业,走出了一条领先同行的道路,而宅争送却一直模仿日本狭窄的“宅急便”,以至于现在越来越宅。

其三,服务和管理跟不上同行。 不管是运输速度还是客服水平,和顺丰等快递企业相比,宅急送的优势不复存在,客户的流存率自然很难得到转化。 如果不从根本上做出改变,宅急送的困境很难有大的好转。 这个世界就是这样,最先发现新大陆的人,不一定能主宰这片新大陆。 以往你强大过,并不代表着你会永远强大。

所以,诺基亚被苹果取代,外卖抢走方便面的用户,宅急送被顺丰超越。

但宅急送依然是可敬的,因为没有它在前面淌路,中国的快递行业还会走更多的弯路:作为快递行业的头羊,即使迷失了,它仍然成为照亮后来者的明灯!。